Может быть, уже начать расширять тротуары, а не дороги? И строить велодорожки?

by Evgeniia Sibirtceva

Пешеходная доступность — качество городской среды, характеризующее степень её приспособленности для пешеходов. Высокая степень пешеходной доступности городской территории способствует физической активности и как следствие — укреплению здоровья горожан, а также улучшению экологической обстановки в связи со снижением случаев использования автотранспорта, кроме того появляются некоторые экономические выгоды. Пешеходная доступность — один из принципов нового урбанизма. (Википедия)

В каком состоянии качество пешеходной среды на примере улицы Первомайской и одно фото с ул. Тимохина:

1) Практически по всей улице узкие и разбитые тротуары;
2) Нарушение правил парковки, машины стоят на газонах, обочинах и тротуарах и соответственно ездят по ним;
3) Неудобные и опасные пешеходные маршруты, прерываемые хаотично стоящим и двигающимся транспортом, а также въезжающим прямо через тротуар, к торговым точкам или просто к стоянке;
4) Отдельно отмечу ужасно колхозный вид огороженной парковки у социального объекта — 12-го почтового отделения. Как можно было отдать этот участок земли в частную собственность под хранилище машин?
5) Убогое озеленение;

Впечатление от улицы для пешеходов — некомфортно, небезопасно и просто неприятно находиться.

Хотелось бы услышать от представителей администрации города [Череповца], признают ли они проблемы нынешней градостроительной политики? Намерены ли менять приоритеты и, наконец, перевести внимание с бесконечного строительства парковок и дорог на безопасную пешеходную среду?

Как будет выглядеть будущая реконструкция ул. Первомайской? И с какой целью её собираются расширять? Чтобы пробки шире стали? Не достаточно расширения у перекрёстка?

Планируется ли организация платных парковок (единственный разумный путь), которые дадут дополнительный доход в городскую казну на благоустройство общественных пространств и помогут регулировать количество поездок по городу?

Как будет решаться проблема катастрофически увеличивающегося количества личного транспорта? Есть ли понимание, что строительством бесплатных парковок ситуация только усугубляется, приближая коллапс?

Согласны ли с тем, что все парковки на улице (про дворы пока молчу) нужно упорядочивать и убирать их от фасадов зданий?

Понимаете ли, что чем выше спрос на использование автомобиля в городе, тем быстрее разрушается городская среда?

Может быть, уже начать расширять тротуары, а не дороги? И строить велодорожки?

Источник